2018年11月13日，WEY P8的Pi4混合动力系统荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖及“中国心”2018年度新能源汽车推荐车型大奖，评选颁奖典礼预计于11月29日在上海正式举办。WEY P8插电式混合动力车型凭借强大的动力输出与高效的节能方案，力压群雄，获此殊荣。

　　巅峰对决 WEY P8胜出

　　11月10日，由《中国汽车报》与《汽车与运动evo》杂志社主办的“中国心”2018年度新能源汽车动力系统评选，在北京正式举行，来自国内各大新能源领军企业的17款动力系统入围本次实车测试环节。

　　本届参赛动力系统的技术含量更上一层楼，竞争态势也更显激烈，能与比亚迪全新一代唐DM等众多新能源车型竞争，从而在评选当中荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖及“中国心”2018年度新能源汽车推荐车型大奖，进一步证明了WEY P8所搭载的Pi4混合动力系统是行业标杆之作，更鉴证了中国新能源汽车产业在设计与制造上的长足进步。

　　创新技艺 WEY P8引领

　　毫无疑问，WEY P8是艺术的。随视觉角度而变的立体格栅与不怒自威的前大灯组，刻画出WEY P8的“玑衡阵列几何前脸”，领袖风范，天生不凡。双段式腰线勾勒出向前俯冲的运动车身姿态，健硕的肌肉质感，简洁而不简单，高贵而不高傲。狭长冷酷的尾灯组与富含力量感的四出排气，为WEY P8塑造出武士般的俊朗形象。

　　这并非WEY P8的全部形象气质。 WEY P8基于品牌自主研发的Pi4混合动力系统打造，采用节能高效的“P0   P4”架构，匹配格特拉克6速湿式双离合变速器，既可释放6.5秒破百的澎湃动力，又能实现2.3L/100km的超低工信部油耗。

　　在这套技术领先的“P0   P4”架构当中，P0电机是专为2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机服务的大功率BSG电机，在实现平稳安静自启停动作的同时，还能利用BSG电机反转为动力电池包充电。WEY P8的后桥采用P4电机驱动，匹配中国首创、全球技术领先的“后桥两挡减速器”，同时兼顾高低速域，加速性能提高25%，百公里电耗降低5%。

　　不仅如此，WEY P8还配备了2种能量回收模式(滑行/制动)以及3种能量回收等级(20%/40%/60%)，更有多达5种驾驶模式(EV/AUTO/SAVE/SPORT/AWD)与3种全地形模式(雪地/泥地/沙地)，助您全天候全路况驰骋，穿梭都市森林，攀山丘越峻岭，无惧酷暑与冰霜。

　　插混标杆 实至名归

　　插电式混合动力技术是最难掌握的新能源动力技术之一。因为内燃机与电动机分别拥有完全不同的工况特性，欲将其完美匹配并构架成同一整体，绝非等闲之事。目前世界上仅有极少数汽车厂商能够打造出技术领先、动力强劲、高效节能、安全可靠的插电式混合动力系统。

　　为了进一步验证Pi4混动动力系统的可靠性，WEY使用150台车进行了累计420万公里的实车验证，不断试错、改良、完善，成功实现了20项行业全新技术的首次搭载，并经过了极寒、湿热、高原等一系列的严苛环境条件考验，力求在可靠性、加速度、成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均达最优。

　　超高能量密度NCM电池包与智能电池管理系统赋予WEY P8卓越的电驱性能，技术领先且性能可靠的HCU整车控制器令WEY P8的能量管理、热管理、故障管理水平进一步提升，HVS安全架构能在碰撞不可避免时自动断电并降压，第一时间保护车内人员安全。

　　WEY P8荣膺“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖，这是一个振奋人心的里程碑，更是一段全新征程的开始。

　　Pi4混合动力系统的车型家族将不断壮大，这些全新的插电式混合动力车型将站在WEY P8这位技术巨人的肩膀上，以高颜值与硬实力，高瞻远瞩，前行不止。