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不服就比!看WEY VV6如何击碎合资车更强谣言

2019-01-25 11:10 来源: 编辑:admin
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  元旦已过春节将至,很多消费者都在筹备添置一辆新车作为新年大礼,回家返乡倍儿有面子。此时,一个老生常谈的话题必然会困扰你,价格差不多的情况下,买合资品牌汽车还是自主品牌汽车?

  如今大部分消费者钟爱SUV车型,日系阵营里,三菱品牌进入中国市场不算太长,欧蓝德是它最畅销的车型。自主品牌里,中国豪华SUV领导者WEY诞生两年有余,其出品的VV6,代表了中国豪华SUV的高水准,二者价格也相差不大,两者相比,谁更出色呢?

  (欧蓝德2.0L 两驱畅享版,指导价17.28万 PK VV6 四驱超豪型,指导价16.80万)

  外观方面,欧蓝德前脸使用了大量镀铬材质,整体造型霸气十足。而VV6,其黑豹式仿生前脸设计,六边形进气格栅,辨识度极高,散发出了豪华SUV该有的气势。其流光迎宾灯更是画龙点睛。过年回家为亲朋好友介绍自己的爱车,解锁车辆,迎宾灯亮起,拥有媲美灯厂的仪式感和科技感,想必也能让你实力秀一波操作,自豪感满满。

  内饰方面,欧蓝德设计上比较简单,中控面板的塑料看起来也略显廉价,中控面板周围用了很多钢琴漆材质,还是提升了一些豪华氛围的,但是也容易产生划痕,仿皮座椅,包裹性很好。VV6的内饰造型很有家族特点,材质多以软性材质和皮革为主,豪华的氛围营造还是很足的。而座椅更是运用了很多豪华品牌才会使用的NAPPA真皮座椅,按摩、记忆、迎宾、通风、加热功能一应俱全,为用户带来舒适的驾乘体验。春节期间如果出远门,一定会让出行之旅更惬意,让开车成为一种享受。

  配置的丰富度也是衡量一辆车是否豪华的关键,在这方面欧蓝德的表现也只能说刚刚及格,该有的有了,像倒车影像和天窗等等,但是对于享受或者豪华则谈不上。相较之下,VV6的表现就非常不错,科技感和豪华感展现的淋漓尽致。

  在安全配置方面,欧蓝德配置了倒车影像和定速巡航,定速巡航在车速达到每小时40公里时可以启动,对应VV6的360环视和自适应续航就稍显逊色了。VV6所拥有的360环视可以让人在停车时视野无死角,对新手来说绝对是停车利器之一;而全速范围ACC自适应巡航可根据前车情况调整车速,轻松应对拥堵路段和高速行驶路段,配合车道偏离系统一起使用,让你在即将到来的春运长途驾驶中应对自如。而AEB主动式紧急制动系统,包含了对自行车、行人、汽车的识别,即便你没有采取任何制动措施时,系统也会自动进行制动操作,则让你不再对外卖超人有所忌惮,有效保护了车外人员和驾乘者的安全。

  至于豪华配置方面,看看欧蓝德的天窗、6喇叭和卤素灯,感觉广汽三菱在制造的时候,想必考虑的也只是有配备吧,至于舒适和享受必定是忽略不计了。而VV6在这方面同样非常擅长,也很全面的展示了何为国人喜欢的豪华舒适。装备12个扬声器的高品质Infinity音响,让消费者置身维亚纳金色大厅,享受最好的音乐。全景天窗,不仅扩大了车内的光线亮度,更是一种高品质的彰显;座椅通风和加热,则很好的关爱着车主在夏日和冬日的舒适度。再加上氛围灯、LED等等,科技与豪华很好融合,VV6很好的做到那句“WEY豪华而生”。

  动力方面,对比两款车型的数据可以看出VV6在动力上略胜一筹,而实际感受又是怎样的呢?欧蓝德所搭载的CVT变速箱起步时较为平淡,中途的加速感不错,整体在可接受的范围内。VV6的起步较为轻盈,中段的加速动力充足,为并线超车提供了足够的信心。

  不但如此,VV6还配备了四驱系统,而欧蓝德要想拥有四驱系统,则需要19.48万才可以。VV6的智能四驱系统源自博格华纳,成熟稳定,性能强悍。实际测试中,挑战难度最大的单后轮滑轮组都可以轻松通过,这个难度已经远超大家平时所能遇到的路况。如果周末带家人去野外自驾游,在一处美丽的风景面前,遇到了沙土路、碎石路等,搞定它简直是小菜一碟,一定令两驱SUV羡慕嫉妒恨。此外,VV6还有“隐藏技能”,当车辆进入极易打滑路面时,比如冰雪路、泥沙路,车辆会自动开启“LOCK”模式,前后轴各固定分配50%动力(40km/h时速以下开启),提升行驶稳定性和安全性。这种路况在冬季的东北,或者是雨季的南方都是很常见的,而驾驶VV6的你也会信心倍增。

  结语

  整体看来,开一台VV6回家过年更能让你人气UP,信心十足。虽然日系品牌已经在国内经营了很长时间,也取得了非常不错的成绩,虽然其燃油经济性一直颇受国内消费者的认可,但其安全性的薄弱同样让人不能忽视。随着消费者需求的不断能提升,消费者对于整车舒适性和安全性的要求也越来越高,而VV6的出现则让两者兼顾,通过超多的智能安全配置给驾乘者全方位的保护,也让驾驶成为一种乐趣,使车不再仅仅是一台冰冷的交通工具,而成为了事业上的得力帮手和家庭出行好伙伴。


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